+385 95 907 8806 Zatraži ponudu

Usluga

Common Rail injektori

Servis elektromagnetskih i piezo injektora za osobna, dostavna i gospodarska vozila.

Zatraži ponudu Nazovi

Common Rail injektori rade pri tlakovima koji prelaze 2000 bara, a razlike u količini ubrizgavanja mjere se u milimetrima kubnim. Zbog toga zahtijevaju preciznu opremu, čistoću radnog prostora i strogu kontrolu nakon svakog zahvata.

Što uključuje

  • Elektromagnetski (solenoidni) injektori
  • Piezo injektori
  • Testiranje, reparacija i kalibracija
  • Generiranje novih korekcijskih kodova gdje sustav to podržava
  • Savjet o zamjeni brtvi, vijaka i visokotlačnih cijevi

Kada je potrebna

  • Nepravilan rad motora i trzanje
  • Pojava crnog dima
  • Upaljena kontrolna lampica motora
  • Česte regeneracije ili začepljenje DPF-a
Testni stol za injektore s manometrom i mjernim posudama za povrat goriva
Svaki zahvat završava kontrolom na testnom stolu.

02 Kako radimo

Pet koraka do pouzdanog motora

Jasan i provjerljiv postupak. Svaka odluka temelji se na izmjerenim vrijednostima, a vi u svakom koraku znate što se radi i zašto.

  1. 01

    Dijagnostika

    Očitavamo greške, korekcije po cilindrima i tlak u sustavu. Cilj je potvrditi da je problem zaista u diznama.

  2. 02

    Demontaža i pregled

    Dizne se pažljivo skidaju i označavaju po cilindrima. Prvi korak je čišćenje vanjskog kućišta, nakon čega slijedi elektronička provjera u 6 faza – zavojnica, otpor, izolacija i signali prema upravljačkoj jedinici prolaze kroz sve faze prije nego se dizna rastavi.

  3. 03

    Testiranje

    Na Hartridge Sabre i CRI Expert testnim stolovima očitava se stvarno stanje dizne – tehničar mora razumjeti i iščitati svaku fazu simulacije rada injektora. Samo vrhunska, skupa oprema dodatno mjeri NOP i MDP te prikazuje grafove vremena i količine ubrizgavanja, gdje se vide odstupanja koja jeftinija oprema ne otkriva.

    Mjerenje na testnom stolu
  4. 04

    Reparacija / kalibracija

    Čišćenje, zamjena istrošenih dijelova i podešavanje prema referentnim vrijednostima za pojedini tip. Začepljene rupe mlaznice čistimo specijalnim mikro-borerima kakvi se koriste u stomatologiji za čišćenje korijenskih kanala – kad to ne uspije, ugrađuje se nova mlaznica.

  5. 05

    Završna kontrola

    Ponovno testiranje nakon reparacije, novi korekcijski kod i provjera rada na vozilu nakon ugradnje.

    Mjerenje na testnom stolu

Stručna procjena

Imate problem
s diznama?

Pošaljite nam podatke o vozilu i opis problema. Naš tim će procijeniti koji je najbolji sljedeći korak.

Pošalji upit Nazovi nas

+385 95 907 8806